全国人大代表庹庆明：建议高速由重大节假日免费改为年度3000公里免费

\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e2026年全国两会即将召开，全国人大代表、四川省雅安市教育考试院院长庹庆明带来了一份关于优化高速公路重大节假日免收小型客车通行费政策的建议。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e他指出，2012年7月，《国务院批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》（国发〔2012〕37号）正式印发，明确对7座及以下小型客车在春节、清明节、劳动节、国庆节4个法定节假日及其连休日实行高速公路免费通行。该政策实施14年来，累计免费通行小型客车超百亿辆次，有效保障了公众基本出行权益，缓解了节假日收费站拥堵问题，同时带动旅游、汽车租赁等相关服务业发展，惠民与促消费的双重价值充分显现。\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp\u003e但随着经济社会快速发展，政策实施的基础条件与公众出行需求已发生根本性变化，现行政策的适配性不足问题逐步凸显。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e一是机动车保有量激增，路网承载压力持续加大。2012年全国民用汽车保有量为12089万辆，截至2025年9月底已增至3.63亿辆，增幅达200%，我国机动车总量稳居世界第一；二是公众跨区域出行需求大幅攀升，2025年国庆中秋8天假期，全社会跨区域人员流动量达24.32亿人次，其中公路人员流动量22.48亿人次，四川、湖南等多地高速公路车流量创历史新高。\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp\u003e他表示，当前固定时段集中免费的政策模式，已引发两大突出问题。一方面，车流量“脉冲式爆发”导致节假日高速公路拥堵常态化，交通事故风险显著上升，违背了政策缓解拥堵的初衷；另一方面，医护、公共服务、服务业等从业者因工作无法在法定节假日出行，难以享受政策红利，既造成公共福利分配不均，也限制了公众错峰出游意愿，制约了旅游消费潜力的深度释放。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan data-widget=\"image\" style=\"display: inline-block; 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